觀后感可以將自己的想法和見解分享給他人，與他人交流和討論，從而豐富自己的思考和認識。寫好觀看詹天佑的觀后感有什么技巧？這里給大家整理觀看詹天佑的觀后感，方便大家學習。

觀看詹天佑的觀后感篇1

今天，我如饑似渴的讀了詹天佑這篇課文，給我的感受很多。

這篇課文主要寫了詹天佑卓越的才干和高度的智慧。主持修筑京張鐵路這件事，有力的回擊了帝國主義對中國人的藐視和嘲笑，表現了詹天佑強烈的愛國主義精神。

文中有這樣的一句話：“遇到困難他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路;一定要把它秀好。”這句話充分體現了詹天佑堅持不懈的愛國決心。讀到這里，我的臉頓時紅了。有一次，媽媽給我買了一輛自行車。我看到自行車就飛快地騎上去了。在一瞬間，我就摔到了，摔了一次又一次，最終，我一生氣把自行車推到一邊去，說：“討厭的自行車，我不練了。平時，我們遇到困難不是逃避就是放棄，膽小的表現會使我們變得不堪一擊，而詹天佑面對困難既沒有逃避也沒有放棄，而是勇敢的去面對，他是我們學習的好榜樣。

我一定要詹天佑學習，無論遇到什么困難，都要達到目標，還要做一位對祖國有用的人。

觀看詹天佑的觀后感篇2

詹天佑是一位愛國的工程師，京張鐵路是在他的主持下修筑的。他冒著生命危險、與親人分離的重大壓力下克服了開鑿隧道、設計線路等困難。

在當時，在平地上修筑一條鐵路已經很困難，何況是在山勢高巖層厚的地方修筑，連外國人都不敢嘗試，卻讓詹天佑完成了，這在當時的中國算是個奇跡了!

詹天佑面對帝國主義的狂妄自大、對中國人民的極端藐視，為維護祖國的尊嚴而勇敢受命，而詹天佑把這種阻力化為動力，給了帝國主義者一個有力的還擊!他創造了人字形線路，是京張鐵路提前竣工，說明他的創造性長了中國人的志氣!

是詹天佑，用生命捍衛了祖國的尊嚴;是詹天佑，用血汗洗刷了中國的屈辱;是詹天佑，面對譏諷與嘲笑，毅然接受了看似不可完成的任務。

窗戶上，還映著詹天佑的身影，八達嶺還留著他串串深深的腳印，是他增長了中國人的志氣，讓我們深情呼喚：“詹天佑!”

觀看詹天佑的觀后感篇3

那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻啊!

“遇到困難，他總是想：這是中國人自我修筑的第一條鐵路，必須要把它修好;否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”讀著讀著，我不由地贊嘆，多愛國的詹天佑啊!他那強烈的愛國心是無法用文字表達出來的。在有困難時，他居然還想著國家，想著要為祖國爭光。他對工作極端負責，要不，他怎樣會提早兩年京張鐵路就全線竣工呢?詹天佑不但有對工作一絲不茍的態度，并且還有創新精神。從他設計的一種“人”字形線路就能夠看出。詹天佑的創新精神來源于實踐、勤奮。是啊，我們不正正需要這種精神嗎?

觀看詹天佑的觀后感篇4

文中主要寫詹天佑四件事：接受任務、勘測線路、開鑿隧道，設計“人”字形線路。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師，帝國主義者阻撓中國修筑鐵路，可最終還是中國得到了修筑權，外國一張報刊寫道：可以修筑鐵路的工程師還沒有出世呢!這明擺著是蔑視我們，詹天佑是修這條鐵路的隊長，詹天佑不怕外國人的譏笑，直接開始勘測線路，詹天佑對工程人員們的要求非常嚴格，但是詹天佑不怕吃苦，常常和工人們同吃同住，居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法，八達嶺是居庸關的三倍長，長達一千一百米，于是詹天佑采用了豎井開鑿法。

詹天佑爺爺，您是多么的偉大，您值得我們學習，是我們學習的'好榜樣，也要像您這樣，只要努力，就會成功的!

觀看詹天佑的觀后感篇5

這幾天我們學習了《詹天佑》這篇文章，讀完以后，我頗有感觸。

講的是我國杰出的愛國工程師詹天佑在帝國主義者的要挾和嘲笑下，接受了修筑京張鐵路的任務。他白天攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他勇于開拓，用各種方法開鑿隧道，還設計“人”字形線路。在他的努力下，全長200公里的京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

詹天佑，畢業于美國耶魯大學土木工程和鐵路專業，這位杰出的大工程師在美國名牌大學讀書，卻能放棄國外優越的生活，回到當時貧窮落后的中國。這種愛國精神就已經再偉大不過了。在當時，能讀大學都已經是一種奢侈，而他還是在外國留學!

詹天佑毅然回到祖國后，接受了修筑鐵路的任務。在通往張家口的路上，全都是高山深谷，修筑難度極大，但詹天佑是困難為無物，帶領工人們一起在深山里工作，還專門設計了隧道的各種開鑿方法和“人”字形線路。

詹天佑的開拓和創新，讓我想起了一個小故事。在美術課上，李明等同學在老師的帶領下到山里畫豬，李明搶不到好位置，被擠到了豬屁股后，他只得如實畫下，但這幅畫卻被老科學家贊賞，因為李明懂得從后方打通。

詹天佑也一樣，他設計的“人”字形線路，讓火車可以不那么費。他沒有盲目地改變山勢，而是巧妙地利用了這兒的地形，成功地將這個難題解決了。在這里，可以看出詹天佑的杰出才干。

詹天佑除了修筑京張鐵路之外，還有其他的成就。可惜，這位杰出的愛國工程師于1919年積勞成疾，不幸逝世，享年58歲。他為我們留下了鐵路和知識以及他的愛國主義精神，讓我們向這位鐵路之魂致敬!

觀看詹天佑的觀后感篇6

“少年強則國強”，我們是中國的棟梁，我們肩負著報效祖國，為國爭光的使命，先人尚且如此，作為中國未來的接班人，我們更應該是義不容辭的。這讓我想起曾經讀過的一篇文章。

講的是我國“鐵路之父”詹天佑。他修筑了我國著名的京張鐵路，這條鐵路不僅證明了中國的工程師不比別的國家的弱，而且還遏制了帝國主義國家對我們國家鐵路上的控制。

當時，無能的清朝廷只能聽從帝國主義國家的命令，順從帝國主義國家在中國修筑鐵路，任由他們在中國運輸武器、軍隊，并大肆掠走當地的財寶。之后，清朝廷要修筑北京到張家口的鐵路，為了中國的鐵路不被外國占有，詹天佑毅然接下這個困難重重的任務。白天，他帶領學生們翻山越嶺，夜晚，他就畫圖計算。期間，一些國家就散播謠言侮辱中國，詹天佑并沒有被嚇倒，而是堅定并更加努力的修筑鐵路。他用自己的毅力與智慧成功的修筑好了京張鐵路，給藐視中國的帝國主義國家一個有力的回擊。

詹天佑用自己卓越的才能、智慧，成功打敗了帝國主義的施加的重重困難，歷經四年，他終于完成了這偉大、艱巨的工程，給中國爭了光，爭了氣。從這件事中，反映出詹天佑為國分憂，工作一絲不茍、愛國之情之心極為強烈。如今我們的大祖國繁榮昌盛，和諧平安。我們更要好好學習，努力鉆研。當時周恩來先生曾說過“為中華之崛起而讀書”。我們現在需要“為中華之更加繁榮富強而讀書”。我們要將自己全部的聰明才智奉獻給祖國，把我們的祖國打造成一個真正的強大國家。絕對不允許任何一個國家來侵犯我們的國家。

少年強則國強!

觀看詹天佑的觀后感篇7

最近，我學了一篇《詹天佑》的文章。

這篇文章講述了清政府為了不讓帝國主義國家進一步控制我國的北部，請詹天佑修筑一條從北京到張家口的鐵路。由于列車經過的地方到處是懸崖峭壁，工程十分艱巨，但詹天佑頑強奮戰，經過千辛萬苦，最終出色地完成了任務。

詹天佑非常愛國，他不僅有本領，而且很有毅力。明知修建這條鐵路困難重重，卻迎刃而上;如果他知難而退，對清政府說：“我干不了，太危險太難了，搞不好我會掉下懸崖……”那么，這個世界就不會出現詹天佑這個偉大的人物了。正因為他的堅持，才取得了成功，還用實際行動狠狠地給了帝國主義國家一個“巴掌”，證明中國人不是無能的!

為了向帝國主義國家展示我們的實力，詹天佑設計了“人”字形爬坡路線，讓列車更容易更省力地上山。這個“連外國著名工程師都不敢輕易嘗試”的方案，中國人憑著自己的聰明才智、努力克服困難的精神，出色地完成了施工，建成了中國人自己的第一條在當時也是很科學、很先進的鐵路。

中國人只要加油，外國人就不敢看不起中國人了!