近前，觀看央視首播的“大國工匠年度人物”發布晚會，感觸頗深，那些受到隆重表彰的“大國工匠”， 個個技藝精湛、匠心筑夢，接下來小編在這里給大家帶來大國工匠觀后感800字，希望對你有所幫助!

大國工匠觀后感800字1

3月1日，“大國工匠2018年度人物頒獎典禮”在央視綜合頻道黃金時間播出，頒獎人都是各個行業科研精英、技術精英，改變了領導頒獎，實為一大“亮點”，也是對老一代科技型、技能型人才的尊重和肯定，反映出國家對“工匠”的重視。2014年12月李克強總理首次提出的“中國制造2025”，是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領，目標是邁入制造強國的行列。沒有強大的制造業，就沒有國家和民族的強盛，就無法支撐世界大國地位。而這些靠什么，靠科技創新，靠高技能人才，更要靠我們各行各業的“匠人”。

近些年，倍受關注的高等教育，受“泛文憑現象”的影響，一些大專院校忙著升級，中專升大專，大專升本科，重學術研究，輕技能操作，導致畢業生與市場需求嚴重脫節。同時，我們培養的大學生受傳統文化思想“學而優則仕”根深蒂固的影響，就業多看重管理崗位、白領階層。“人心向好”不是壞事，但輕看技能，不尊崇勞動是千萬要不得的。

黨的十九大報告中提出“建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣”。應該說，這為“中國制造2025”，再次吹響號角。 “交通強國、鐵路先行”，作為大型國企的鐵路職工，我們要向“大國工匠”看齊，學習他們“刻苦鉆研、專注堅守、追求完美極致”的精神。只要我們沉下心來，把“敬業”當成一生的追求，立足本職，干一行愛一行，“有余力，練技能”，定會成為對鐵路有用的人;只要我們心無旁騖，把“匠心”融入到安全生產的每個環節，專心致志，一定會把不可能變成可能;只要我們摒棄雜念，把“工作”當做修行，修煉自己的靈魂，專于其中，定能成為鐵路不可或缺的人才。

大國工匠觀后感800字2

大國工匠，匠心筑夢。中央電視臺播出的“大國工匠年度人物”發布晚會講述了十個工匠“10雙勞動的手”所締造的神話。我們一起感受了工匠們所傳達的職業技能的極致化，他們靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

此次獲獎的10位“大國工匠年度人物”分別是：焊接我國長征系列運載火箭發動機的技能專家高鳳林;破壞“復興號”動車組列車核心技術難題的焊工李萬君;為“嫦娥探月”組配高精度射電望遠鏡的鉗工夏立;特高壓帶電檢修工王進;我國深部地質找礦鉆探領跑者、高級工程師朱恒銀;核燃料修復師喬素凱;年僅29歲的國防軍工行業新一代技術工人陳行行;突破進口發動機生產線技術封鎖的設備維修工王樹軍;實現石油工程技術重大革新的“油田土發明家”譚文波;用一生和時間賽跑、搶救國寶的86歲文物修復師李云鶴。

眾所周知，我們國家是一個制造業大國，工人數量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數。從表面看起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。就是因為缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢?

“工匠精神”是一種熱愛工作的職業精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，去締造了一個又一個的奇跡。

“工匠精神”是一種精益求精的工作態度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產品應該沒有最好，只有更好。

大國工匠觀后感800字3

大國工匠彰顯大國風范，中國工匠托起巨龍騰飛。央視播出的宣傳片《大國工匠》，用奮斗在生產一線的一群杰出勞動者的聰明才智、敬業勤勉，書寫了一部勞動者之歌。

高鳳林，中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師，在牛皮紙一樣的鋼板上一滴不漏的超高精度的密封，是發動機焊機的第一人，他能將焊接技術控制到頭發絲的五十分之一，0.16毫米是火箭發動機上一個焊點的寬度，焊接的時間僅有0.1秒的時間誤差，他如此藝高人膽大，非常人所想，只有刻苦鉆研，用心練就方能練出如此絕技。

復興號焊槍李萬君，他幾十年如一日，努力鉆研轉向架焊接技術，精益求精，"技能報國"是他終生夙愿，"大國工匠"是他至尊榮光。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是"中國第一代高鐵工人"中的杰出代表，是高鐵戰線的"杰出工匠"，被譽為"工人院士"、"高鐵焊接大師"。如何在外國對我國高鐵技術封鎖面前實現"技術突圍"，他憑著一股不服輸的鉆勁兒、韌勁兒，積極參與填補國內空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規范及操作方法，先后進行技術攻關100余項，其中21項獲國家專利，《氬弧半自動管管焊操作法》填補了我國氬弧焊焊接轉向架環口的空白。如何在外國技術無法解決的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數據，專家組以這些數據為重要參考編制了《超高速轉向架焊接規范》。如今中國處在一個快速發展的好階段，也是技術人員快速成長走向人生巔峰的好時代，用高鐵換牛肉的時代已經來臨，我們在享受高鐵帶給我們平穩、舒適、快速的同時，不要忘了有這么一批人將自己的智慧和青春都奉獻在祖國的強大上。

最讓我動容的也與我們惺惺相惜的就是港珠澳大橋的參建者們，我們也是奉獻在一線的勞動者，為了國家的高鐵建設，年紀大的暫時忘記妻兒老小，年級請的放棄了遠方的姑娘，以前我的夢想是在一座宏偉工程上留下自己的大名，通過三年的工作是我有所改變，一項工程它從不屬于某一個人，踏實無數個基層勞動者智慧和汗水的結晶，和我們同齡的大國工匠陳行行說的一句話我想與諸君共勉：一個人最自豪的的事，是世界并不知道我是誰，但我參與的事情將驚艷整個世界!

大國工匠觀后感800字4

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。

在節目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

《大國工匠》給人們展示了中國工匠的博大情懷和無以倫比的技藝。我們要以工匠精神為動力，立足自己的本職工作，干一行愛一行，要勇于擔當。

大國工匠觀后感800字5

一個國家的底氣，除了依靠高素質高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦、在國家科技技術第一線奮戰的技術工人們。他們也許讀的書并不多,沒有什么高學歷,是走在人群中會被淹沒的普通人，可他們依靠自己出色的技術，為國家帶來一筆筆不菲的財富，讓國家日益富強，他們演繹著“三百六十行，行行出狀元”的神奇。

《大國工匠》是2015年“五一”開始，央視新聞推出八集系列節目。這系列節目講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動者，靠著自己過硬的技術，用靈巧的雙手，數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，創造了一個又一個的奇跡，在自己平凡的崗位上追求著職業技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，締造了一個又一個的“中國制造”。

八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。

本質上,匠人起源于手工業, 匠人精神首先意味著個性化,而不是標準化，是“匠心”獨運的雕琢，而不是刻板的流水線生產。反觀我們教育，教育不是工業，而更像是農業，需要教師花費時間與精力深入學生的心靈，翻土、施肥、澆水、除草、間苗。雖然我們不知道他們什么時候開花，也不知道他們什么時候結果，甚至我們也不敢肯定，每一株幼苗都能開出美麗的花，都能結出碩大的果。但我們依然執著、依然努力，教育需要在和煦的陽光中，春風化雨，潛滋暗長，需要靈魂的安靜，需要耐心的等待。做教師真的需要有“匠心”。